Rachat voiture par marque : préparez votre reprise cash
La valeur de reprise varie fortement selon la marque, le modèle, la motorisation, l’année, le kilométrage et l’état réel. Cette page organise les marques référencées pour accéder rapidement aux conseils de reprise et aux modèles associés.
Choisissez une marque, puis un modèle, pour consulter les critères de valeur, les points d’attention et les informations à préparer avant une estimation.
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Conseils de reprise par constructeur
Les 1026 familles documentées disposent de repères de configuration et de références propres. Ouvrez leur liste dans la carte du constructeur. Les documents cités ont un périmètre précis ; une fiche ne certifie pas l’état de chaque véhicule.
Pour une voiture Alfa Romeo, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Alpine, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Aston Martin, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Audi, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Bentley, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture BMW, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture BYD, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Cadillac, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Chevrolet, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Chrysler, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Citroën, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture CUPRA, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Dacia, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Daewoo, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Daihatsu, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Dodge, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture DS Automobiles, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Ferrari, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Fiat, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Ford, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Genesis, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Honda, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Hummer, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Hyundai, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Infiniti, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Isuzu, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Iveco, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Jaguar, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Jeep, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture KGM, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Kia, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lada, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lamborghini, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lancia, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Land Rover, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Leapmotor, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lexus, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lotus, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Lynk & Co, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Maserati, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Mazda, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Mercedes-Benz, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture MG, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Mia, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Mini, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Mitsubishi, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Morgan, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Nissan, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Opel, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Peugeot, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Pgo, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Polestar, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Porsche, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Renault, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Rolls-Royce, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Rover, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Saab, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Seat, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Skoda, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Smart, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Ssangyong, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Subaru, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Suzuki, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Tesla, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Toyota, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Volkswagen, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture Volvo, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
Pour une voiture XPENG, l’estimation dépend du modèle, de l’année, du kilométrage, de l’état général, de l’entretien et des réparations à prévoir avant la reprise.
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Les critères qui différencient deux voitures d’une même marque
Le logo ne suffit pas à fixer une valeur : la version exacte et l’état réel restent déterminants.
Critère
Pourquoi il compte
Élément à vérifier
Modèle et génération
Des véhicules de même nom peuvent avoir des architectures et des équipements différents.
Type, date de première circulation et phase du modèle
Motorisation
Puissance, énergie, boîte et contraintes d’usage modifient le marché potentiel.
Code moteur, carburant, boîte et puissance fiscale
Finition et options
L’inventaire permet de comparer les équipements réellement inclus.
Finition exacte, facture d’origine et équipements fonctionnels
État et entretien
Les défauts et travaux connus doivent être présentés dans le dossier et les réserves de l’offre.
Factures, pneus, carrosserie, habitacle, voyants et réparations
Kilométrage et historique
Ils servent à apprécier l’usage, la cohérence du dossier et le risque mécanique.
Kilométrage justifié, HistoVec, contrôles techniques et nombre de propriétaires
Questions rapides
FAQ rachat voiture par marque
À quoi servent les dossiers documentés par modèle ?
Ils précisent les configurations à distinguer, les pièces à préparer et les limites des références constructeur. Une famille documentée ne signifie pas que chaque véhicule a été inspecté ni que toutes ses générations possèdent les mêmes caractéristiques.
Le modèle influence-t-il vraiment l’estimation ?
Oui. Deux modèles d’une même marque peuvent avoir des valeurs différentes selon la génération, la motorisation, le kilométrage, les options et la demande locale.
Comment préparer le dossier d’une marque rare ?
Rassemblez les références du modèle et du moteur, les justificatifs d’entretien et les informations vérifiables sur les pièces ou réparations nécessaires. Contactez les professionnels avec ce dossier ; l’acceptation et le prix doivent être confirmés individuellement.
Données et ressources documentées
Les services automobiles autour d’une vente
Les effectifs de réparation et de contrôle technique n’indiquent ni les repreneurs disponibles ni le prix d’un véhicule. Les guichets numériques et services de protection des consommateurs sont identifiés séparément des professionnels automobiles.
Équipements recensés — France
Insee : séries comparables, géographie au 1er janvier 2026 — France
Catégorie de la source
2015
2020
2025
Évolution 2020–2025
Historique illustré
Réparation automobile et de matériel agricole A301
66 745
83 877
97 483
+13 606 (+16,2 %)
Base zéro · échelle propre à cette ligne
Contrôle technique automobile A302
6 536
7 121
7 563
+442 (+6,2 %)
Base zéro · échelle propre à cette ligne
Location auto-utilitaires légers A303
6 055
8 322
13 931
+5 609 (+67,4 %)
Base zéro · échelle propre à cette ligne
Les valeurs absentes restent « Non renseigné ». Les évolutions portent sur la série comparable publiée par l’Insee, et non sur une soustraction entre deux annuaires. Les catégories peuvent regrouper plusieurs activités ; elles ne mesurent ni les ventes, ni les capacités d’accueil, ni la qualité des prestations.
Adresse du relevé utilisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/8217532/DS_BPE_EVOLUTION_CSV_FR.zip.
Les dates des fiches peuvent être antérieures à celle du fichier. La présence dans ce relevé ne certifie pas une ouverture, une disponibilité ou une prise en charge actuelle. Vérifiez la fiche officielle avant une démarche ou un déplacement.
Explorer les entrées et leurs sources
Les résultats proviennent des relevés indiqués ci-dessous. La zone sélectionnée s’applique aux statistiques et aux lieux, tandis que les aliments, produits, métiers, fiches pratiques, activités, notions, certifications et bibliographies restent des référentiels nationaux. Les travaux de recherche couvrent des références nationales ou internationales.
10 résultats · page 1 sur 1 · jusqu’à 18 entrées affichées. Classement par code NAF rév. 2.
Distinguer commerce de véhicules, entretien, pièces, démantèlement et récupération. Le classement d’activité ne vaut pas agrément d’un centre de traitement des véhicules hors d’usage. La recherche consulte les libellés, les notes et les contenus communs de la table. Un code rév. 2 présent dans la sélection recherche cette activité précise ; un code NAF 2025 recherche ses correspondances présentes dans la sélection.
Repère au 22 octobre 2026 : l’Insee indique que les codes APE en NAF rév. 2 restent utilisés en 2026 et que la NAF 2025 devient la référence pour les codes APE le 1er janvier 2027. Calendrier et explications sur www.insee.fr.
45.20A — Entretien et réparation de véhicules automobiles légers
G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.2 · classe 45.20
Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
95.31G — Réparation et entretien de véhicules automobiles légers (moins de 3,5 tonnes)
95.40Y — Activités de service d’intermédiation pour la réparation et l’entretien d’ordinateurs, de biens personnels et domestiques et d’automobiles et motocycles
45.20B — Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles
G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.2 · classe 45.20
Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
95.31H — Réparation et entretien d'autres véhicules automobiles
95.40Y — Activités de service d’intermédiation pour la réparation et l’entretien d’ordinateurs, de biens personnels et domestiques et d’automobiles et motocycles
G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.4 · classe 45.40
Type Insee : Multiple 6 codes NAF 2025 cités :
46.18Y — Activités d’intermédiaire spécialisé dans le commerce de gros d’autres produits spécifiques
46.73Y — Commerce de gros de motocycles et de pièces et accessoires pour motocycles
47.83Y — Commerce de détail de motocycles et de pièces et accessoires de motocycles
47.92G — Activités de service d’intermédiation pour le commerce de détail de véhicules automobiles
95.32Y — Réparation et entretien de motocycles
95.40Y — Activités de service d’intermédiation pour la réparation et l’entretien d’ordinateurs, de biens personnels et domestiques et d’automobiles et motocycles
Source : Insee — www.insee.fr. Consultation et préparation de cette sélection : 22 octobre 2026. Notes de la NAF rév. 2 : réédition 2020 ; table de correspondances : édition de janvier 2026 ; structure NAF 2025 : fichier daté du 4 octobre 2024. Les dates de consultation et d’édition sont distinctes.
Les retours à la ligne et les ligatures typographiques des notes ont été normalisés pour la lecture HTML. Les inclusions, exclusions et références sont conservées dans leur ordre. Les codes CPF de produits associés, lorsqu’ils sont cités dans les notes, ne sont pas des codes d’entreprise.
Les correspondances décrivent les contenus communs entre deux nomenclatures. Le type « Unique » ou « Multiple » est celui de la table Insee ; « Multiple » peut notamment concerner un regroupement ou une ventilation. Le nombre de correspondances ne constitue pas une probabilité et n’attribue pas un code à une entreprise.
La NAF et les codes APE ont une finalité statistique. Un code ne prouve ni une qualification, ni un agrément, ni la liste des prestations réellement offertes. Les définitions restent nationales, y compris sur les sites locaux.
Les niveaux supérieurs apportent un contexte commun à plusieurs activités. Ils ne sont pas des activités supplémentaires attribuées à l’établissement.
Section G — COMMERCE ; RÉPARATION D'AUTOMOBILES ET DE MOTOCYCLES
Cette section comprend le commerce de gros et de détail (vente sans transformation) de tout type de marchandises et la prestation de services liés à la vente de marchandises. Le commerce de gros et le commerce de détail sont les étapes finales de la distribution de marchandises. La réparation de véhicules automobiles et de motocycles est également comprise dans cette section. La vente sans transformation comprend les opérations courantes (ou manipulations) associées au commerce, par exemple le tri, le calibrage et l'assemblage de biens, le mélange (association) de biens (par exemple : du sable), l'embouteillage (avec ou sans nettoyage préalable des bouteilles), le conditionnement, le fractionnement et le reconditionnement pour la distribution en lots plus petits, le stockage (même avec congélation ou réfrigération), le nettoyage et le séchage de produits agricoles, la découpe de panneaux de bois, de fibres ou de métal comme activités accessoires. La vente sans transformation comprend les opérations courantes (ou manipulations) associées au commerce, par exemple le tri, le calibrage et l'assemblage de biens, le mélange (association) de biens (par exemple : du sable), l'embouteillage (avec ou sans nettoyage préalable des bouteilles), le conditionnement, le fractionnement et le reconditionnement pour la distribution en lots plus petits, le stockage (même avec congélation ou réfrigération), le nettoyage et le séchage de produits agricoles, la découpe de panneaux de bois, de fibres ou de métal comme activités accessoires. La vente au détail est la revente (vente sans transformation) au public de biens neufs ou d'occasion essentiellement destinés à la consommation des particuliers ou des ménages, par des magasins, des grands magasins, des comptoirs et des kiosques, des maisons de vente par correspondance, des colporteurs et des marchands ambulants, des coopératives de consommateurs, des maisons de vente aux enchères, etc. La plupart des détaillants prennent possession des marchandises qu'ils vendent mais certains agissent en tant qu'intermédiaires pour un commerçant principal et vendent en consignation ou sur la base de commissions.
Division 45 — COMMERCE ET RÉPARATION D'AUTOMOBILES ET DE MOTOCYCLES
Cette division comprend toutes les activités (sauf la fabrication et la location) en rapport avec les véhicules automobiles et les motocycles, y compris les camions, telles que le commerce de gros et de détail de véhicules neufs et usagés, la réparation et l'entretien des véhicules et le commerce de gros et de détail de pièces et d'accessoires de véhicules automobiles et de motocycles. Les activités des intermédiaires du commerce de gros et de détail de véhicules, ainsi que les activités des maisons de vente aux enchères en gros et de la vente en gros par Internet sont également comprises.
Cette division comprend également les activités de lavage et de lustrage de véhicules, etc.
Cette division ne comprend pas le commerce de détail de carburants, de lubrifiants et de produits de refroidissement pour véhicules automobiles, ni les activités de location de véhicules automobiles et de motocycles.
Correspondances vers la NAF 2025 — table de janvier 2026
Contenus communs reproduits de la table Insee. Ils décrivent les branches à distinguer, sans attribuer le futur code d’une entreprise.
45.11Z vers la NAF 2025 : contenu de chaque correspondance publiée
Code NAF 2025 et libellé
Contenu commun indiqué par l’Insee
Type et autres origines
46.18Y — Activités d’intermédiaire spécialisé dans le commerce de gros d’autres produits spécifiques
- les activités des intermédiaires impliqués dans le commerce de gros de voitures et de véhicules à moteur légers ; ces véhicules à moteur comprennent les véhicules électriques
- les activités des maisons de vente aux enchères en gros de biens de tiers de véhicules automobiles légers, y compris les ventes aux enchères en gros de véhicules automobiles légers sur Internet
Multiple Ligne 518 du fichier source.5 autres codes rév. 2 en correspondance dans la table complète
46.18Z — Intermédiaires spécialisés dans le commerce d'autres produits spécifiques
82.99Z — Autres activités de soutien aux entreprises n.c.a.
46.71G — Commerce de gros de véhicules automobiles légers (moins de 3,5 tonnes)
- le commerce de gros de véhicules à moteur neufs et d'occasion, y compris les véhicules électriques, de moins de 3,5 tonnes :
• véhicules automobiles de tourisme, y compris véhicules automobiles de tourisme spécialisés, par exemple ambulances et minibus
- le commerce de gros de véhicules à moteur tout-terrain de moins de 3,5 tonnes
Multiple Ligne 519 du fichier source.
47.81Y — Commerce de détail de véhicules automobiles
- le commerce de détail de véhicules à moteur neufs et d'occasion, y compris les véhicules électriques :
• véhicules automobiles de tourisme
- le commerce de détail de véhicules à moteur tout-terrain
(hors activités d’intermédiation)
Multiple Ligne 520 du fichier source.1 autre code rév. 2 en correspondance dans la table complète
- le démantèlement d'épaves de tout type (automobiles, navires, ordinateurs, télévisions et autres matériels) à des fins de récupération par des processus de transformation mécanique ou chimique ou d'autres processus industriels spécifiques
Cette sous-classe ne comprend pas :
- la destruction de biens hors d'usage (par exemple des réfrigérateurs) afin d'éliminer des déchets nocifs (cf. 38.22Z)
- le démontage d'automobiles, de navires, d'ordinateurs, de télévisions et d'autres matériels à des fins de récupération de pièces pour les revendre, sans réel processus de transformation (cf. 46.77Z)
Les niveaux supérieurs apportent un contexte commun à plusieurs activités. Ils ne sont pas des activités supplémentaires attribuées à l’établissement.
Section E — PRODUCTION ET DISTRIBUTION D'EAU ; ASSAINISSEMENT, GESTION DES DÉCHETS ET DÉPOLLUTION
Cette section comprend les activités liées à la gestion (comprenant les services de collecte, de traitement et d'élimination) de différents types de déchets, tels que les déchets, solides ou non, produits par les industries ou les ménages, ainsi que des sites contaminés. Le produit résultant du processus de traitement des déchets ou des eaux usées peut être éliminé ou devenir un input pour un autre processus de production. Les activités liées à la distribution d'eau sont également comprises dans cette section, car elles sont souvent effectuées en liaison avec le traitement des eaux usées ou par des unités actives dans ce domaine.
Division 38 — COLLECTE, TRAITEMENT ET ÉLIMINATION DES DÉCHETS ; RÉCUPÉRATION
Cette division comprend les activités de collecte, de traitement et d'élimination des déchets. Elle comprend également le transport local des déchets et l'exploitation d'installations de récupération qui transforment (avec tri) les déchets et débris en matières premières secondaires.
Source : Insee — www.insee.fr. Consultation et préparation de cette sélection : 22 octobre 2026. Notes de la NAF rév. 2 : réédition 2020 ; table de correspondances : édition de janvier 2026 ; structure NAF 2025 : fichier daté du 4 octobre 2024. Les dates de consultation et d’édition sont distinctes.
Les retours à la ligne et les ligatures typographiques des notes ont été normalisés pour la lecture HTML. Les inclusions, exclusions et références sont conservées dans leur ordre. Les codes CPF de produits associés, lorsqu’ils sont cités dans les notes, ne sont pas des codes d’entreprise.
Les correspondances décrivent les contenus communs entre deux nomenclatures. Le type « Unique » ou « Multiple » est celui de la table Insee ; « Multiple » peut notamment concerner un regroupement ou une ventilation. Le nombre de correspondances ne constitue pas une probabilité et n’attribue pas un code à une entreprise.
La NAF et les codes APE ont une finalité statistique. Un code ne prouve ni une qualification, ni un agrément, ni la liste des prestations réellement offertes. Les définitions restent nationales, y compris sur les sites locaux.
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