D’où viennent les données du site ?

Concessions : couverture du corpus importé

Le corpus publié contient 9534 fiches d’établissement et 3189 fiches de villes, issues de 9547 objets OpenStreetMap importés le 15/08/2026. 8 objets ont été exclus après confirmation d’une activité hors automobile et 5 objets doublons sont réunis dans la fiche de leur concession. Les références d’origine sont conservées pour retracer les corrections. Un établissement peut apparaître autour de plusieurs villes ; le nombre de références locales n’est donc pas celui d’établissements distincts.

Les attributs des 9547 références ont été interrogés dans OpenStreetMap le 08/10/2026 : 9524 objets avec des données actives, 56 classifications modifiées et 23 objets supprimés ou non retrouvés dans la source. Ces deux derniers groupes sont signalés sur leurs cartes et exclus des données structurées AutoDealer ; ils ne sont pas déclarés fermés sans autre preuve. Les contacts retirés de la source actuelle ne sont pas conservés comme des contacts vérifiés.

6972 fiches ne renseignent pas d’adresse et 3199 n’indiquent ni téléphone, ni site, ni courriel exploitable. Une adresse fournie peut rester partielle ; les numéros sans nom de voie sont signalés. Les données absentes ne sont pas complétées par supposition. Les distances affichées sont indicatives ; elles ne représentent ni une durée de trajet ni un itinéraire routier.

Le 7 octobre 2026, le rapprochement du réseau officiel Toyota avec les coordonnées déjà présentes a complété 168 fiches : 147 adresses, 162 codes postaux, 162 communes et 11 courriels. Les correspondances ont été retenues avec un téléphone identique, une adresse officielle non ambiguë et une cohérence de zone postale avec le repère existant. Les cas incertains restent à examiner. Chaque fiche indique les champs complétés et la date ; cela ne constitue pas une nouvelle vérification de tous ses horaires, services ou coordonnées cartographiques.

Le 3 octobre 2026, les courriels publics présents dans l’instantané OpenStreetMap du 1er octobre ont été intégrés aux fiches dont la classification automobile reste confirmée dans cette source. Les chaînes de format invalide sont écartées ; aucune adresse n’est déduite du nom de l’établissement et aucun message n’est envoyé pour tester un contact.

Le 5 octobre 2026, deux autres paires de références ont été consolidées sur leur identité, leurs coordonnées et leurs contacts concordants. L’adresse de la concession Mercedes-Benz de Saint-Malo a été rapprochée de sa page officielle Cobredia. Les références susceptibles de désigner des enseignes ou activités distinctes restent séparées tant que leur identité commune n’est pas établie.

Source : © OpenStreetMap contributors, licence ODbL. Consultez les établissements par ville puis confirmez adresse, horaires et acceptation du véhicule.

Le 7 octobre 2026, les deux références Ford de La Teste-de-Buch, au même emplacement et avec le même téléphone dans OpenStreetMap, ont été fusionnées. La page officielle locale PAROT / Tressol-Chabrier documente le nom, les marques, l’adresse et le contact retenus. L’ancien courriel lié au groupe Palau a été retiré sans inventer de remplacement.

Le 8 octobre 2026, les 9 547 références importées ont été lues par lots dans l’API officielle OpenStreetMap, y compris les objets supprimés. La comparaison a actualisé 863 champs sur 730 références. Les corrections rapprochées des sites officiels restent appliquées séparément, avec leur provenance. La géométrie et les cartes schématiques conservent le repère de l’import initial ; un point déplacé est signalé et exclu des coordonnées structurées. Ces contrôles documentent les données publiées, sans prouver la joignabilité, les services ni la poursuite d’activité de chaque établissement.

Le 9 octobre 2026, les 56 objets déjà signalés comme reclassés ont été relus dans l’API officielle OpenStreetMap. Six objets portent désormais une classification explicite hors sélection automobile : pharmacie, restauration, club, salle de sport, commerce alimentaire ou installation thermique. Ils sont exclus de la liste publiée, avec leurs références conservées dans le corpus d’origine ; cela ne constate pas une fermeture de l’ancienne entreprise. Les autres références dont la classification reste incertaine sont présentées séparément, sans les assimiler à des concessions actuellement confirmées.

La comparaison locale permet de sélectionner jusqu’à trois fiches et de rapprocher leurs contacts, leur source et les points à confirmer. Aucun classement commercial n’est établi. Un champ absent reste affiché « Non renseigné ».

Géographie : codes vérifiés et périmètre éditorial

Le catalogue comporte 36285 entrées de repérage. 1517 entrées de quartier à population factice sont exclues de la sélection des communes à indexer. Les 34768 autres enregistrements ont un code INSEE, un département et un code postal rapprochés de la référence publique téléchargée le 5 octobre 2026 ; aucun enregistrement de ce groupe n’est resté sans correspondance.

Le référentiel ajouté couvre 34746 communes métropolitaines : nom administratif, codes postaux, région et coordonnées du centre fourni par l’API. Les pages locales rapprochent leur repère de cette identité administrative. Les régions et départements indiquent le nombre de communes de la référence, distinct du nombre de pages éditoriales ou de profils d’annuaire. Une coordonnée de centre n’est pas une adresse de rendez-vous.

Les libellés d’arrondissements de Lyon et Marseille restent distingués du nom de leur commune de rattachement. Plusieurs codes postaux ou repères peuvent concerner un même code INSEE. Les champs historiques de population servent à la sélection héritée du catalogue et ne sont pas présentés comme une population actuelle.

Sources : API publique de découpage administratif et Code officiel géographique 2026 — Insee. Parcourir les pages locales.

Références de sites et de constructeurs

Le contrôle HTTP du 08/10/2026 a porté sur les 82 URL publiques de l’annuaire : 49 accessibles et 27 limitant l’accès automatisé. Un blocage technique n’est pas une preuve de fermeture ; une réponse HTTP ne valide pas toutes les informations commerciales. Les coordonnées de chaque concession n’ont pas fait l’objet de ce contrôle HTTP.

L’annuaire constructeur rassemble des références issues des portails des marques, de leurs réseaux officiels et de leurs publications. Les ressources en anglais sont indiquées ; leur présence ne garantit ni un service en France ni la disponibilité des documents d’une ancienne génération. L’identité d’une ressource et sa disponibilité HTTP font l’objet de vérifications distinctes.

Contenus, visuels et vérifications

Les guides présentent les informations à réunir sur les batteries, les pneus, les équipements, les documents et le financement. Le lexique automobile relie les définitions aux dossiers pratiques. Les tableaux et exemples se consultent dans les pages ; ils ne constituent ni une cote officielle, ni un diagnostic, ni une validation de transaction.

Les fiches marques et modèles décrivent comment préparer un dossier ; elles n’établissent pas une cote officielle. Les illustrations éditoriales et schémas ne représentent pas un véhicule vendu, une agence locale ou une inspection réelle. Les logos identifient leur marque ou service, sans prouver un partenariat.

L’illustration photographique du classeur de preuves ajoutée le 6 octobre 2026 est générée par IA ; sa légende le précise et les documents représentés sont fictifs. Elle accompagne les conseils de classement, sans servir de modèle de justificatif officiel.

Le site utilise 960 photographies réelles avec auteur, source et licence, et 66 photos contextuelles générées par IA, signalées dans leurs crédits. Les images sont redimensionnées et compressées pour le web ; leur cadrage peut varier selon l’écran. Une photographie d’exemple ne décrit pas l’état de votre voiture, toutes les versions d’un modèle ou les locaux d’un établissement de l’annuaire. .

Le catalogue contient 1026 modèles de 68 marques et 239 guides. Les 1026 dossiers de préparation associent configuration à relever, justificatifs, photos à prendre et guides pratiques, accessibles depuis l’index des marques. Les conseils généraux de préparation sont distingués des références techniques propres à une version. Une gamme actuelle ne décrit pas toutes les générations antérieures ; une fiche n’établit ni classement de fiabilité ni valeur de revente mesurée.

Comprendre une fiche d’annuaire et rapprocher l’identité du professionnel de son offre avant de transmettre des documents ou de se déplacer.

Les 18 outils organisent les pièces et les hypothèses de l’utilisateur. Le comparateur des coûts de conservation calcule un seuil à partir de montants saisis, sans produire une cote ou prévoir une offre. Les filtres d’annuaire portent sur les champs présents dans la base, sans garantir la joignabilité ni les services disponibles.

Pour les démarches et les campagnes constructeur, les sources officielles de chaque dossier précisent le périmètre à contrôler. Une date de modification d’un contenu n’est pas une vérification individuelle de tous les véhicules cités. Consulter la méthode éditoriale et signaler une correction.

Questions fréquentes

La date de contrôle signifie-t-elle que chaque concession a été visitée ?

Non. Le contrôle porte sur la cohérence des données et leurs références. La date d’import OpenStreetMap et le contrôle technique du catalogue sont distingués d’une vérification sur place.

Une adresse absente peut-elle être déduite de la carte ?

Un point cartographique situe un repère mais ne confirme pas une adresse de rue ni une entrée accessible. Les champs absents restent signalés.

Les chiffres du catalogue décrivent-ils tout le marché français ?

Non. Ils décrivent la base du site et son périmètre de publication, sans garantir l’exhaustivité de tous les établissements ou services de France.