Proposition A
Prix annoncé 8 000 €
Enlèvement à votre charge − 250 €
Net vendeur 7 750 €
Préparer une estimation voiture
Estimez votre voiture et préparez votre reprise cash
Rachat Voiture France vous aide à préparer votre demande auprès d’un partenaire externe. Une estimation fiable ne se résume pas à une cote. Elle croise la marque, le modèle, l’année, le kilométrage, l’état réel, les documents, la demande locale et les frais de remise en état.
À retenir : pour obtenir une valeur utile, décrivez le véhicule avec précision et comparez l’offre avec les critères du marché français de l’occasion.
68 marques référencées pour relier l’estimation au bon constructeur.
1026 modèles suivis afin de contextualiser la valeur de reprise.
298 questions FAQ pour répondre aux questions fréquentes des vendeurs.
Lire les prix
Cote, prix d’annonce et offre de reprise : quelle différence ?
Une cote sert de repère ; une annonce indique un prix demandé ; une offre précise ce qu’un acheteur propose pour votre voiture. Avant de retenir un montant, vérifiez à quelle étape de l’évaluation il correspond.
| Repère | Ce qu’il indique | Ce qu’il faut vérifier |
|---|---|---|
| Cote automobile | Une valeur de référence calculée selon une méthode et des hypothèses. | La version retenue, le kilométrage de référence et la date du calcul. |
| Prix d’annonce | Le montant demandé par le vendeur, avant négociation éventuelle. | Le type de vendeur, les équipements, l’état et l’ancienneté de l’annonce. |
| Estimation à distance | Une première évaluation fondée sur les informations déclarées. | Les défauts pris en compte et les réserves liées à l’inspection. |
| Offre après inspection | La proposition de l’acheteur après examen du véhicule et du dossier. | Le prix net, la validité, les frais et les conditions écrites. |
Comment choisir les annonces comparables ?
Retenez plusieurs véhicules de même génération, motorisation, boîte et finition, avec un âge et un kilométrage proches. Séparez les annonces de particuliers de celles des professionnels. Notez la date de recherche et écartez les véhicules accidentés ou les versions différentes avant de comparer.
Si peu d’annonces correspondent, élargissez progressivement la zone géographique. Une absence de comparable précis justifie une fourchette plus large, pas un prix arbitraire. Approfondir la comparaison des annonces.
Exemple de comparaison
Le montant annoncé est-il celui que vous toucherez ?
Comparez le prix proposé après les frais qui restent à votre charge. Vérifiez si le transport ou les frais de dossier sont déjà inclus pour éviter de les retrancher deux fois.
Exemple fictif de lecture d’offres — ces montants ne constituent pas une estimation de véhicule.
Proposition B
Prix annoncé 7 850 €
Enlèvement inclus − 0 €
Net vendeur 7 850 €
À conditions identiques, la proposition B laisse 100 € de plus. Comparez aussi les réserves d’inspection, la date de paiement et les contraintes de déplacement.
Réparer avant de vendre : calculer le gain supplémentaire
Comparez l’offre après réparation, diminuée du coût total des travaux, à l’offre en l’état. Demandez un devis avant toute dépense importante : le montant d’une facture d’entretien ne s’ajoute pas automatiquement à la valeur de reprise.
Dossier d’estimation
Les informations qui rendent deux estimations comparables
Envoyez la même description à chaque interlocuteur. Si un renseignement manque, indiquez « à vérifier » plutôt que de le deviner.
Identifier précisément
Marque, modèle, génération, première mise en circulation, énergie, puissance, boîte, finition, kilométrage et équipements principaux.
Pour une électrique : capacité de batterie, câbles fournis et bilan de batterie s’il existe. Voir les critères spécifiques.
Montrer l’état réel
Photos récentes des quatre angles, de l’habitacle, du compteur, des pneus et des défauts. Précisez les voyants et les symptômes sans inventer de diagnostic.
Associez les travaux récents à leur facture et indiquez les réparations déjà recommandées.
Décrire les conditions de vente
Commune, délai souhaité, véhicule roulant ou immobilisé, accès pour l’enlèvement, documents disponibles et nombre de clés.
Pour une première demande, privilégiez ces informations à l’envoi de copies intégrales de documents personnels.
Utiliser la checklist de préparation · Continuer vers la demande au partenaire
Un prix, plusieurs conditions
Une offre plus élevée peut laisser moins au vendeur
Voici deux propositions fictives pour la même voiture. Les dépenses sont supposées connues et à la charge du vendeur ; les montants servent uniquement à expliquer le calcul.
| Élément | Offre A | Offre B |
|---|---|---|
| Prix proposé | 8 400 € | 8 100 € |
| Transport restant à payer | 250 € | Inclus : 0 € |
| Frais de dossier restant à payer | 100 € | Aucun : 0 € |
| Net après ces frais | 8 050 € | 8 100 € |
| État de la proposition | Inspection encore à effectuer | Montant confirmé après inspection |
Éviter une double déduction
Si l’offre tient déjà compte d’une rayure ou inclut l’enlèvement, ne soustrayez pas une seconde fois ce poste. Un devis de réparation explique une dépense possible ; il ne prouve pas que l’acheteur déduira exactement ce montant.
Dans cet exemple, B laisse 50 € de plus. La réserve d’inspection de A reste une information distincte : elle ne se traduit pas par une décote inventée.
Comparer mes propres propositions à l’écran →Informations vérifiées
Décrire ce qui est connu et ce qui reste à confirmer
Avant de comparer les réponses, gardez une description de référence du véhicule. Pour chaque information, indiquez comment vous l’avez obtenue et ce qu’elle permet réellement de confirmer. Une case laissée « à vérifier » vaut mieux qu’une précision supposée.
| Information | Repère disponible | Point à confirmer |
|---|---|---|
| Version et finition | Documents du véhicule et configuration identifiée. | Une brochure générale ou une autre annonce ne décrit pas nécessairement votre exemplaire. |
| Kilométrage | Relevé du compteur daté, rapproché des pièces disponibles. | Signalez les écarts à expliquer et actualisez le relevé si la voiture continue à rouler. |
| Équipements | Élément identifié, photo et fonctionnement observé séparément. | Une commande visible ou un écran allumé ne confirme pas toutes les fonctions. |
| État et accessoires | Observations datées et liste des éléments inclus. | Une évolution du défaut ou un accessoire retiré doit être reporté dans le dossier. |
Préparer deux listes faciles à relire
Dans la première, rassemblez les éléments vérifiés avec leurs photos ou justificatifs. Dans la seconde, notez les informations manquantes, la personne susceptible de les préciser et la prochaine action. Ne transformez pas une absence de document en confirmation ; gardez les limites de chaque observation visibles.
Le guide des options et équipements propose les points à vérifier : commandes, éléments installés et accessoires réellement inclus. Distinguez les équipements observés de ceux dont le fonctionnement reste à confirmer.
Si vous publiez aussi une annonce, le guide de mise à jour de l’annonce explique comment suivre les corrections sur chaque support. Avant un rendez-vous, signalez les changements pertinents aux personnes qui ont reçu une ancienne description.
Critères de valeur
Ce qui fait varier le prix de reprise
Ces critères aident à comprendre pourquoi deux véhicules semblables peuvent recevoir deux estimations différentes.
Kilométrage et année
Deux véhicules identiques peuvent changer de valeur selon l’âge, l’usage réel et la cohérence du kilométrage.
État mécanique
Moteur, boîte, embrayage, batterie, pneus, freinage et voyants peuvent modifier fortement l’estimation.
Historique et factures
Un carnet suivi, des factures et un contrôle technique clair rassurent le repreneur et facilitent la décision.
Demande en France
La valeur dépend aussi de la demande pour la marque, le modèle, l’énergie et la catégorie du véhicule.
Méthode
Comment préparer une estimation exploitable
Renseigner la marque et le modèle
La marque, le modèle, la version, l’année et la motorisation permettent de situer le véhicule face aux annonces et aux reprises comparables.
Décrire l’état réel
Le kilométrage, l’entretien, les options, les réparations à prévoir, la carrosserie et les voyants influencent directement la valeur.
Comparer l’offre de reprise
Une offre sérieuse doit rester cohérente avec les informations fournies, les frais de remise en état et la demande du marché local.
Outils pratiques
Outils pour mieux qualifier la valeur du véhicule
Avant de demander une valeur de reprise, le simulateur et la checklist aident à clarifier l’état, les documents, les frais et les mots importants de l’estimation.
Assistant de préparation
Préparer son dossier avant une estimation
Configuration, kilomètres, état, entretien, pièces et comparables : obtenez les prochaines actions sans score arbitraire ni prix inventé.
Dossier vendeur
Checklist pour vendre sa voiture
Checklist vente voiture : documents, photos, contrôle technique, paiement, certificat de situation administrative, factures et déclaration de cession.
Comparer deux scénarios
Vendre maintenant ou conserver : comparer les coûts
Assurance, stationnement, intérêts, dépenses ponctuelles : calculez le seuil de vente future nécessaire pour égaler une offre actuelle, sans prévoir un prix.
Définitions auto
Lexique automobile de la reprise
Lexique de la vente automobile : définitions consultables, recherche par terme et liens vers les dossiers de reprise, batterie, pneus et démarches.
Comparer la valeur
Les sources à croiser pour une estimation plus réaliste
Une valeur de reprise devient plus solide quand elle est confrontée aux sites et ressources automobiles, aux annonces comparables, aux frais de pièces, aux tendances des médias auto et à la rapidité attendue par le vendeur.
Petites annonces
Sites d’annonces auto
Guide des sites d’annonces auto : comparer les prix, rédiger une annonce, éviter les erreurs et choisir entre reprise et vente entre particuliers.
Entretien
Pièces détachées et valeur
Comprendre l’impact des pièces détachées, réparations, pneus, entretien et frais mécaniques sur l’estimation ou la reprise d’une voiture.
Médias auto
Journaux et magazines auto
Guide des journaux et magazines auto utiles pour comprendre la cote, les essais, la fiabilité, l’occasion et l’estimation d’une voiture.
Vente rapide
Rachat voiture cash : offre de reprise et paiement
Préparez une reprise cash : offre nette, frais, documents et paiement. Distinguez rachat voiture cash et règlement en espèces avant de remettre les clés.
Repères utiles
Des repères adaptés au marché automobile français
Recherche locale
La demande peut varier selon les zones : citadine en ville, SUV familial, utilitaire, hybride ou électrique.
Toutes marques
Le site référence les marques et modèles pour relier chaque estimation aux critères propres au véhicule.
Réponse exploitable
Distinguez le prix annoncé, les frais à votre charge et le montant net avant de retenir une proposition.
Questions rapides
FAQ estimation automobile
Pourquoi le prix d’annonce est-il différent du prix de reprise ?
Une annonce présente un prix demandé. Une reprise tient compte du véhicule examiné et des coûts du professionnel : préparation, transport, stockage et revente. Comparez le montant net et les conditions, sans appliquer un pourcentage de décote universel.
Les réparations récentes augmentent-elles le prix du même montant ?
Non. Une réparation remet souvent le véhicule dans l’état attendu pour son âge et son kilométrage. Les factures documentent l’entretien, mais leur total ne s’ajoute pas automatiquement à une cote ou à une offre.
Comment estimer une voiture sans modèle comparable ?
Élargissez progressivement la zone de recherche et comparez les caractéristiques une par une. Signalez les différences de génération, de motorisation et d’équipement. Si le véhicule reste rare, demandez une évaluation à un professionnel connaissant ce type de voiture.
Une estimation en ligne est-elle définitive ?
Non. Une estimation en ligne donne une première valeur. L’offre finale peut changer après vérification de l’état réel, des documents, du kilométrage et des éventuelles réparations.
Quels critères font baisser la valeur d’une voiture ?
Les défauts mécaniques, un historique incomplet, un fort kilométrage, des dommages de carrosserie, un contrôle technique défavorable ou une demande faible peuvent réduire la valeur.
Quels critères peuvent améliorer une estimation ?
Un entretien suivi, des factures, une finition recherchée, des options utiles, un faible kilométrage, une carrosserie propre et un marché favorable peuvent améliorer la valeur de reprise.
Données et ressources documentées
Les services automobiles autour d’une vente
Les effectifs de réparation et de contrôle technique n’indiquent ni les repreneurs disponibles ni le prix d’un véhicule. Les guichets numériques et services de protection des consommateurs sont identifiés séparément des professionnels automobiles.
Équipements recensés — France
| Catégorie de la source | 2015 | 2020 | 2025 | Évolution 2020–2025 | Historique illustré |
|---|---|---|---|---|---|
| Réparation automobile et de matériel agricole A301 | 66 745 | 83 877 | 97 483 | +13 606 (+16,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Contrôle technique automobile A302 | 6 536 | 7 121 | 7 563 | +442 (+6,2 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
| Location auto-utilitaires légers A303 | 6 055 | 8 322 | 13 931 | +5 609 (+67,4 %) | Base zéro · échelle propre à cette ligne |
Les valeurs absentes restent « Non renseigné ». Les évolutions portent sur la série comparable publiée par l’Insee, et non sur une soustraction entre deux annuaires. Les catégories peuvent regrouper plusieurs activités ; elles ne mesurent ni les ventes, ni les capacités d’accueil, ni la qualité des prestations.
Insee — Base permanente des équipements · publication du 2026-07-09 · consulté le 22/10/2026 · Licence Ouverte 2.0.
Précisions sur le relevé et la provenance
Fichier source : DS_BPE_EVOLUTION_2025_data.csv.
Adresse du relevé utilisé : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/8217532/DS_BPE_EVOLUTION_CSV_FR.zip.
Les dates des fiches peuvent être antérieures à celle du fichier. La présence dans ce relevé ne certifie pas une ouverture, une disponibilité ou une prise en charge actuelle. Vérifiez la fiche officielle avant une démarche ou un déplacement.
Explorer les entrées et leurs sources
Les résultats proviennent des relevés indiqués ci-dessous. La zone sélectionnée s’applique aux statistiques et aux lieux, tandis que les aliments, produits, métiers, fiches pratiques, activités, notions, certifications et bibliographies restent des référentiels nationaux. Les travaux de recherche couvrent des références nationales ou internationales.
10 résultats · page 1 sur 1 · jusqu’à 18 entrées affichées. Classement par code NAF rév. 2.
Distinguer commerce de véhicules, entretien, pièces, démantèlement et récupération. Le classement d’activité ne vaut pas agrément d’un centre de traitement des véhicules hors d’usage. La recherche consulte les libellés, les notes et les contenus communs de la table. Un code rév. 2 présent dans la sélection recherche cette activité précise ; un code NAF 2025 recherche ses correspondances présentes dans la sélection.
Repère au 22 octobre 2026 : l’Insee indique que les codes APE en NAF rév. 2 restent utilisés en 2026 et que la NAF 2025 devient la référence pour les codes APE le 1er janvier 2027. Calendrier et explications sur www.insee.fr.
Comparer les deux activités proposées pour ce thème : 45.11Z et 38.31Z
| Activité en NAF rév. 2 | Section et classement | Correspondances de contenus publiées | Consulter |
|---|---|---|---|
| 38.31Z — Démantèlement d'épaves | E — Production et distribution d'eau ; assainissement, gestion des déchets et dépollution Division 38 · groupe 38.3 · classe 38.31 | Type Insee : Unique 1 code NAF 2025 cité :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Démantèlement d'épaves |
| 38.32Z — Récupération de déchets triés | E — Production et distribution d'eau ; assainissement, gestion des déchets et dépollution Division 38 · groupe 38.3 · classe 38.32 | Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Récupération de déchets triés |
| 45.11Z — Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.1 · classe 45.11 | Type Insee : Multiple 4 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Commerce de voitures et de véhicules automobiles légers |
| 45.19Z — Commerce d'autres véhicules automobiles | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.1 · classe 45.19 | Type Insee : Multiple 4 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Commerce d'autres véhicules automobiles |
| 45.20A — Entretien et réparation de véhicules automobiles légers | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.2 · classe 45.20 | Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Entretien et réparation de véhicules automobiles légers |
| 45.20B — Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.2 · classe 45.20 | Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles |
| 45.31Z — Commerce de gros d'équipements automobiles | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.3 · classe 45.31 | Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Commerce de gros d'équipements automobiles |
| 45.32Z — Commerce de détail d'équipements automobiles | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.3 · classe 45.32 | Type Insee : Multiple 2 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Commerce de détail d'équipements automobiles |
| 45.40Z — Commerce et réparation de motocycles | G — Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Division 45 · groupe 45.4 · classe 45.40 | Type Insee : Multiple 6 codes NAF 2025 cités :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Commerce et réparation de motocycles |
| 71.20A — Contrôle technique automobile | M — Activités spécialisées, scientifiques et techniques Division 71 · groupe 71.2 · classe 71.20 | Type Insee : Unique 1 code NAF 2025 cité :
| Notes, exclusions et correspondances détaillées : Contrôle technique automobile |
Sources Insee, éditions et méthode de lecture
Source : Insee — www.insee.fr. Consultation et préparation de cette sélection : 22 octobre 2026. Notes de la NAF rév. 2 : réédition 2020 ; table de correspondances : édition de janvier 2026 ; structure NAF 2025 : fichier daté du 4 octobre 2024. Les dates de consultation et d’édition sont distinctes.
Notes complètes NAF rév. 2 — réédition 2020 : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/2120875/Nomenclatures_NAF_Reedition_2020.pdf.
Présentation et fichiers NAF rév. 2 — page mise à jour le 8 mars 2021 : https://www.insee.fr/fr/information/2120875.
NAF 2025 et table de janvier 2026 — page mise à jour le 5 février 2026 : https://www.insee.fr/fr/information/8617910.
Calendrier NAF 2025 — page mise à jour le 12 février 2026 : https://www.insee.fr/fr/information/8181066.
Les retours à la ligne et les ligatures typographiques des notes ont été normalisés pour la lecture HTML. Les inclusions, exclusions et références sont conservées dans leur ordre. Les codes CPF de produits associés, lorsqu’ils sont cités dans les notes, ne sont pas des codes d’entreprise.
Les correspondances décrivent les contenus communs entre deux nomenclatures. Le type « Unique » ou « Multiple » est celui de la table Insee ; « Multiple » peut notamment concerner un regroupement ou une ventilation. Le nombre de correspondances ne constitue pas une probabilité et n’attribue pas un code à une entreprise.
La NAF et les codes APE ont une finalité statistique. Un code ne prouve ni une qualification, ni un agrément, ni la liste des prestations réellement offertes. Les définitions restent nationales, y compris sur les sites locaux.
Conditions de réutilisation Insee — www.insee.fr · Licence Ouverte 2.0.
Comprendre et comparer les activités
38.32Z — Récupération de déchets triés
Notes de la sous-classe — réédition 2020
Cette sous-classe comprend la transformation, généralement par un processus mécanique ou chimique, de déchets et de débris métalliques et non métalliques ou d'autres articles en matières premières secondaires. Les processus de transformation mécanique ou chimique concernés sont notamment :
- le broyage, par des procédés mécaniques, d’objets métalliques tels que vieilles voitures, machines à laver hors d’usage, vieux vélos, etc.
- la réduction, par des procédés mécaniques, d’objets métalliques volumineux tels que les wagons de chemin de fer
- le déchirage de déchets métalliques, de véhicules en fin de vie, etc.
- d’autres méthodes de traitement mécanique telles que le découpage et le pressage pour réduire le volume
- la récupération de métaux à partir de déchets photographiques, tels que les bains de fixation ou les films ou papiers photographiques
- la récupération du caoutchouc (par exemple sous forme de pneumatiques usagés) pour produire des matières premières secondaires
- le triage et le pastillage de matières plastiques en vue d’obtenir des matières premières secondaires utilisables pour la fabrication de tubes, de pots de fleurs, de palettes, etc.
- la transformation (nettoyage, fusion, broyage) de déchets de plastique ou de caoutchouc en granulés
- le broyage, le nettoyage et le triage du verre
- le broyage, le nettoyage et le triage d’autres déchets (par exemple décombres et gravats) en vue d’obtenir des matières premières secondaires
- la transformation d’huiles et de graisses alimentaires usées en matières premières secondaires
- la transformation d’autres déchets et résidus d’aliments, de boissons et de tabac en matières premières secondaires
- les autres formes de transformation de matériaux récupérables issus du démantèlement d’épaves en matières premières secondaires
Cette sous-classe comprend aussi :
- le tri de matériaux récupérables par séparation et tri dans les flux de déchets non dangereux, comme les ordures ou dans les matériaux de récupération non triés, tels que papier, plastique, boîtes à boisson et métaux usagés, en vue de la récupération des déchets
Cette sous-classe ne comprend pas :
- la fabrication de nouveaux produits finals à partir de matières premières secondaires (issues ou non de la fabrication propre), par exemple la filature d'effilochés, la fabrication de pâte à papier à partir de déchets de papier, le rechapage de pneumatiques ou la production de métal à partir de déchets métalliques (cf. classes correspondantes de la section C)
- le retraitement des combustibles nucléaires (cf. 20.13A)
- la refusion de déchets et débris métalliques (cf. 24.10Z)
- la récupération de matériaux au cours du processus de combustion ou d'incinération des déchets (cf. 38.2 Z)
- le traitement et l'élimination des déchets non dangereux (cf. 38.21Z)
- le traitement des déchets organiques, y compris la production de compost, dans le but de les éliminer (cf. 38.21Z)
- la récupération d'énergie au cours du processus d'incinération des déchets non dangereux (cf. 38.21Z)
- le traitement et l'élimination de déchets radioactifs (cf. 38.22Z)
- le traitement et l'élimination de déchets contaminés toxiques (cf. 38.22Z)
- le commerce de gros des matériaux de récupération, y compris la collecte et le tri de matériaux de récupération non triés associés à leur vente, sans réelle transformation (cf. 46.77Z)
Produits associés : 38.32.11, 38.32.12, 38.32.13, 38.32.21, 38.32.22, 38.32.23, 38.32.24, 38.32.25, 38.32.29, 38.32.31, 38.32.32, 38.32.33, 38.32.34, 38.32.35, 38.32.39
Document Insee (www.insee.fr), réédition 2020 · pages 144, 145.
Niveaux emboîtés et notes communes
Les niveaux supérieurs apportent un contexte commun à plusieurs activités. Ils ne sont pas des activités supplémentaires attribuées à l’établissement.
Section E — PRODUCTION ET DISTRIBUTION D'EAU ; ASSAINISSEMENT, GESTION DES DÉCHETS ET DÉPOLLUTION
Cette section comprend les activités liées à la gestion (comprenant les services de collecte, de traitement et d'élimination) de différents types de déchets, tels que les déchets, solides ou non, produits par les industries ou les ménages, ainsi que des sites contaminés. Le produit résultant du processus de traitement des déchets ou des eaux usées peut être éliminé ou devenir un input pour un autre processus de production. Les activités liées à la distribution d'eau sont également comprises dans cette section, car elles sont souvent effectuées en liaison avec le traitement des eaux usées ou par des unités actives dans ce domaine.
Division 38 — COLLECTE, TRAITEMENT ET ÉLIMINATION DES DÉCHETS ; RÉCUPÉRATION
Cette division comprend les activités de collecte, de traitement et d'élimination des déchets. Elle comprend également le transport local des déchets et l'exploitation d'installations de récupération qui transforment (avec tri) les déchets et débris en matières premières secondaires.
Groupe 38.3 — RÉCUPÉRATION
Pas de note propre à ce niveau dans le document source.
Classe 38.32 — Récupération de déchets triés
Pas de note propre à ce niveau dans le document source.
Correspondances vers la NAF 2025 — table de janvier 2026
Contenus communs reproduits de la table Insee. Ils décrivent les branches à distinguer, sans attribuer le futur code d’une entreprise.
| Code NAF 2025 et libellé | Contenu commun indiqué par l’Insee | Type et autres origines |
|---|---|---|
| 20.16Y — Fabrication de matières plastiques de base | - la fabrication de poudres, de granulés ou de flocons de matières plastiques par le mélange ou la transformation de résines plastiques à partir de déchets plastiques récupérés - la fabrication de plastique recyclé sous forme de paillettes ou de granulés de plastique à partir de déchets plastiques prétraités à la suite d'une opération de récupération de matériaux | Multiple Ligne 450 du fichier source. 1 autre code rév. 2 en correspondance dans la table complète
|
| 38.21Y — Récupération de matériaux | - le broyage et le déchiquetage mécaniques de déchets métalliques, provenant par exemple de voitures usagées, de machines à laver ou de vélos - la réduction mécanique de gros morceaux de fer, par exemple des wagons de chemin de fer - la récupération du fer dans le clinker - la récupération de métaux à partir de déchets photographiques, par exemple des solutions de fixation ou des films et du papier photographiques - la production de poudre de caoutchouc à partir de déchets et de débris de caoutchouc, y compris décontamination, division (élimination) des fractions et dévulcanisation - le tri et le traitement mécanique (par exemple, le nettoyage, le broyage) des matières plastiques pour produire des matières premières secondaires - le traitement (vieillissement, nettoyage, tri) des mâchefers d'incinération en matières premières secondaires (métaux, agrégats) - le broyage, nettoyage et tri du verre - le broyage, nettoyage et tri d'autres déchets, par exemple des déchets de démolition, pour obtenir des matières premières secondaires - la transformation de déchets alimentaires, de boissons et de tabac et de substances résiduelles en matières premières secondaires - la récupération d'huiles usagées, la transformation d'huiles et de graisses de cuisson usagées en matières premières secondaires - l'extraction d'argent à partir de déchets chimiques, autrement que par raffinage électrolytique - la récupération du phosphore provenant de l'incinération des boues d'épuration - la récupération de produits textiles et d'habillement par des procédés mécaniques, thermiques ou chimiques | Multiple Ligne 451 du fichier source. 2 autres codes rév. 2 en correspondance dans la table complète
|
Sources Insee, éditions et méthode de lecture
Source : Insee — www.insee.fr. Consultation et préparation de cette sélection : 22 octobre 2026. Notes de la NAF rév. 2 : réédition 2020 ; table de correspondances : édition de janvier 2026 ; structure NAF 2025 : fichier daté du 4 octobre 2024. Les dates de consultation et d’édition sont distinctes.
Notes complètes NAF rév. 2 — réédition 2020 : https://www.insee.fr/fr/statistiques/fichier/2120875/Nomenclatures_NAF_Reedition_2020.pdf.
Présentation et fichiers NAF rév. 2 — page mise à jour le 8 mars 2021 : https://www.insee.fr/fr/information/2120875.
NAF 2025 et table de janvier 2026 — page mise à jour le 5 février 2026 : https://www.insee.fr/fr/information/8617910.
Calendrier NAF 2025 — page mise à jour le 12 février 2026 : https://www.insee.fr/fr/information/8181066.
Les retours à la ligne et les ligatures typographiques des notes ont été normalisés pour la lecture HTML. Les inclusions, exclusions et références sont conservées dans leur ordre. Les codes CPF de produits associés, lorsqu’ils sont cités dans les notes, ne sont pas des codes d’entreprise.
Les correspondances décrivent les contenus communs entre deux nomenclatures. Le type « Unique » ou « Multiple » est celui de la table Insee ; « Multiple » peut notamment concerner un regroupement ou une ventilation. Le nombre de correspondances ne constitue pas une probabilité et n’attribue pas un code à une entreprise.
La NAF et les codes APE ont une finalité statistique. Un code ne prouve ni une qualification, ni un agrément, ni la liste des prestations réellement offertes. Les définitions restent nationales, y compris sur les sites locaux.
Conditions de réutilisation Insee — www.insee.fr · Licence Ouverte 2.0.